کرایه حمل محصولات ذوب آهن اصفهان

کرایه پایه برابر است با وزن بار بر حسب تن، ضرب در مسافت بر حسب کیلومتر، ضرب در شاخص تن‌کیلومتر مصوب، با اعمال ضریب مسافت. به کرایه خالص راننده ۹٪ عوارض جابجایی، نیم درصد بیمه تکمیلی و ۸٪ کمیسیون بارنامه اضافه می‌شود.

از ۱۵ خرداد ۱۴۰۵ شاخص تن‌کیلومتر ۱۶٬۶۸۰ ریال معادل ۱٬۶۶۸ تومان است. این عدد پیش از آن ۱۳٬۱۹۰ ریال بود، یعنی حدود ۲۶٫۵ درصد افزایش.

حداکثر وزن کل مجاز تریلی پنج محور هجده چرخ ۴۴ تن است و در عمل حدود ۲۲ تا ۲۴ تن آهن‌آلات بارگیری می‌شود. کامیون سه محور ده چرخ ۲۸ تن وزن کل مجاز دارد و حدود ۱۵ تن بار می‌برد، و خاور حدود ۴ تا ۶ تن.

قیمت درب کارخانه قیمت بار روی زمین کارخانه است و هزینه حمل ندارد. قیمت درب انبار همان قیمت به‌علاوه کرایه تا محل شماست. در مسیرهای بلند این تفاوت می‌تواند چند درصد قیمت کالا باشد، پس مقایسه دو کارخانه بدون در نظر گرفتن کرایه گمراه‌کننده است.

کرایه به سرویس تعلق می‌گیرد نه به کیلو. یک خاور چهار تنی کرایه کمتری از تریلی دارد اما چون بار کمتری می‌برد، سهم هر کیلوگرم بیشتر می‌شود. برای همین یک تریلی پر همیشه ارزان‌ترین حالت به ازای هر کیلوگرم است.

برای بارهای کوچک و مسیرهای درون‌شهری، نیسان و وانت رایج‌ترین انتخاب بازار است و معمولاً تا حدود دو تن بار می‌برد. تعرفه رسمی انجمن صنفی که مبنای عددهای این صفحه است برای نیسان ضریبی ندارد و کرایه آن توافقی بسته می‌شود، بنابراین محاسبه اینجا از خاور چهار تنی به بالا انجام می‌شود.

عددی که اینجا می‌بینید کرایه با عوارض و کمیسیون بارنامه است و ارزش افزوده روی آن اعمال نشده. مالیات بر ارزش افزوده کالا در جدول قیمت‌ها با کلید مربوط به خودش اضافه می‌شود.