Mobarakeh Çelik navlun ücretleri
Mobarakeh Çelik yüklemesini Mübareke kentinde yapar. Tahran yaklaşık 479 km uzaklıkta ve 24 tonluk bir tır, çelik kilogramı başına yaklaşık 1.420 Toman’a gelir. Tablo aynı hesabı her varış noktası için tekrarlar.
Varış noktasına göre Mobarakeh Çelik navlunu
| İsfahan | 64 km | 10.023.717 | 418 |
|---|---|---|---|
| Kum | 339 km | 27.878.238 | 1.162 |
| Yezd | 349 km | 28.379.429 | 1.182 |
| Ahvaz | 350 km | 28.464.179 | 1.186 |
| Şiraz | 394 km | 30.651.655 | 1.277 |
| Tahran | 479 km | 34.069.140 | 1.420 |
| Kerec | 503 km | 34.896.371 | 1.454 |
| Kirmanşah | 582 km | 38.924.054 | 1.622 |
| Kirman | 725 km | 45.160.679 | 1.882 |
| Reşt | 731 km | 45.389.504 | 1.891 |
| Bender Abbas | 915 km | 51.431.693 | 2.143 |
| Tebriz | 999 km | 53.468.789 | 2.228 |
| Urmiye | 1033 km | 54.718.809 | 2.280 |
| Meşhed | 1094 km | 56.856.125 | 2.369 |
| Zahidan | 1188 km | 59.976.312 | 2.499 |
Bu sayılar nereden geliyor
Mesafe, iki şehir arasındaki düz çizginin yol dolambacı için 1,25 ile çarpımıdır. Sürücünün net ücreti ton-kilometre endeksi ve mesafe katsayısından gelir; üzerine %9 taşıma harcı, %0,5 tamamlayıcı sürücü sigortası ve %8 taşıma senedi komisyonu, toplamda yaklaşık %17,5 eklenir. Yükleme ayrıca ücretlendirilir ve dahil değildir.
Bunlar tahmindir, teklif değildir. Gerçek ücret yükleme koşullarına, mevsime, dönüş yüküne ve sürücüyle anlaşmaya göre değişir. Kesin fiyat için satış masasını arayın.
Sık sorulanlar
İran’da inşaat demiri navlunu nasıl hesaplanır?
Temel ücret, taşınan ton × kat edilen kilometre × resmî ton-kilometre endeksidir; buna mesafe katsayısı uygulanır. Sürücünün net ücretinin üzerine %9 taşıma harcı, %0,5 tamamlayıcı sigorta ve %8 taşıma senedi komisyonu eklenir.
1405 ton-kilometre endeksi kaçtır?
15 Hordad 1405’ten bu yana endeks ton-kilometre başına 16.680 Riyal, yani 1.668 Toman. Önceki değer 13.190 Riyal idi; artış yaklaşık %26,5.
İran’da bir tır ne kadar taşır?
Beş dingilli on sekiz tekerlekli tırın yasal azami yüklü ağırlığı 44 tondur ve pratikte 22-24 ton çelik yüklenir. Üç dingilli on tekerlekli kamyonun sınırı 28 tondur, yaklaşık 15 ton taşır; Khavar dört ila altı ton.
Fabrika teslim ile depo teslim fiyat arasındaki fark nedir?
Fabrika teslim fiyat, malın fabrika sahasındaki fiyatıdır ve nakliye içermez. Teslim fiyat ise buna deponuza kadar navlunun eklenmiş hâlidir. Uzun mesafede bu fark malın birkaç puanı olabilir, dolayısıyla iki fabrikayı navlunsuz karşılaştırmak yanıltıcıdır.
Parsiyel yük neden kilogram başına daha pahalı?
Navlun kilograma değil sefere işler. Dört tonluk bir Khavar sefer başına tırdan ucuzdur, ama çok daha az taşıdığı için her kilogram ücretten daha büyük pay alır.
Küçük kamyonet yükleri nasıl fiyatlanır?
Küçük yükler ve şehir içi taşımalar için İran piyasası, yaklaşık iki ton taşıyan Nissan kamyonet kullanır. Bu sayfanın dayandığı dernek tarifesinde kamyonet için bir katsayı yok; o işler doğrudan pazarlıkla belirlenir. Bu yüzden buradaki hesap dört tonluk Khavar kamyonundan başlar.
Navlun rakamına KDV dahil mi?
Gösterilen rakam taşıma harcını ve senet komisyonunu içerir, KDV’yi içermez. Mal üzerindeki KDV fiyat tablolarında kendi anahtarıyla ayrıca eklenir.