Zafer Bonab Çelik navlun ücretleri
Zafer Bonab Çelik yüklemesini Bonab kentinde yapar. Tahran yaklaşık 638 km uzaklıkta ve 24 tonluk bir tır, çelik kilogramı başına yaklaşık 1.730 Toman’a gelir. Tablo aynı hesabı her varış noktası için tekrarlar.
Aynı noktadan yükleyen diğer fabrikalar: Şahin Bonab Çelik, Cavid Bonab Çelik. Navlun aynıdır.
Varış noktasına göre Zafer Bonab Çelik navlunu
| Tebriz | 106 km | 12.927.101 | 539 |
|---|---|---|---|
| Urmiye | 112 km | 13.526.791 | 564 |
| Reşt | 390 km | 30.480.661 | 1.270 |
| Kirmanşah | 434 km | 32.424.953 | 1.351 |
| Kerec | 583 km | 38.977.488 | 1.624 |
| Tahran | 638 km | 41.525.313 | 1.730 |
| Kum | 659 km | 42.432.390 | 1.768 |
| Ahvaz | 889 km | 50.714.123 | 2.113 |
| İsfahan | 912 km | 51.353.861 | 2.140 |
| Yezd | 1213 km | 60.746.781 | 2.531 |
| Şiraz | 1316 km | 63.711.341 | 2.655 |
| Meşhed | 1515 km | 68.651.086 | 2.860 |
| Kirman | 1605 km | 71.170.239 | 2.965 |
| Bender Abbas | 1851 km | 77.152.244 | 3.215 |
| Zahidan | 2031 km | 81.374.859 | 3.391 |
Bu sayılar nereden geliyor
Mesafe, iki şehir arasındaki düz çizginin yol dolambacı için 1,25 ile çarpımıdır. Sürücünün net ücreti ton-kilometre endeksi ve mesafe katsayısından gelir; üzerine %9 taşıma harcı, %0,5 tamamlayıcı sürücü sigortası ve %8 taşıma senedi komisyonu, toplamda yaklaşık %17,5 eklenir. Yükleme ayrıca ücretlendirilir ve dahil değildir.
Bunlar tahmindir, teklif değildir. Gerçek ücret yükleme koşullarına, mevsime, dönüş yüküne ve sürücüyle anlaşmaya göre değişir. Kesin fiyat için satış masasını arayın.
Sık sorulanlar
İran’da inşaat demiri navlunu nasıl hesaplanır?
Temel ücret, taşınan ton × kat edilen kilometre × resmî ton-kilometre endeksidir; buna mesafe katsayısı uygulanır. Sürücünün net ücretinin üzerine %9 taşıma harcı, %0,5 tamamlayıcı sigorta ve %8 taşıma senedi komisyonu eklenir.
1405 ton-kilometre endeksi kaçtır?
15 Hordad 1405’ten bu yana endeks ton-kilometre başına 16.680 Riyal, yani 1.668 Toman. Önceki değer 13.190 Riyal idi; artış yaklaşık %26,5.
İran’da bir tır ne kadar taşır?
Beş dingilli on sekiz tekerlekli tırın yasal azami yüklü ağırlığı 44 tondur ve pratikte 22-24 ton çelik yüklenir. Üç dingilli on tekerlekli kamyonun sınırı 28 tondur, yaklaşık 15 ton taşır; Khavar dört ila altı ton.
Fabrika teslim ile depo teslim fiyat arasındaki fark nedir?
Fabrika teslim fiyat, malın fabrika sahasındaki fiyatıdır ve nakliye içermez. Teslim fiyat ise buna deponuza kadar navlunun eklenmiş hâlidir. Uzun mesafede bu fark malın birkaç puanı olabilir, dolayısıyla iki fabrikayı navlunsuz karşılaştırmak yanıltıcıdır.
Parsiyel yük neden kilogram başına daha pahalı?
Navlun kilograma değil sefere işler. Dört tonluk bir Khavar sefer başına tırdan ucuzdur, ama çok daha az taşıdığı için her kilogram ücretten daha büyük pay alır.
Küçük kamyonet yükleri nasıl fiyatlanır?
Küçük yükler ve şehir içi taşımalar için İran piyasası, yaklaşık iki ton taşıyan Nissan kamyonet kullanır. Bu sayfanın dayandığı dernek tarifesinde kamyonet için bir katsayı yok; o işler doğrudan pazarlıkla belirlenir. Bu yüzden buradaki hesap dört tonluk Khavar kamyonundan başlar.
Navlun rakamına KDV dahil mi?
Gösterilen rakam taşıma harcını ve senet komisyonunu içerir, KDV’yi içermez. Mal üzerindeki KDV fiyat tablolarında kendi anahtarıyla ayrıca eklenir.